عندما يتعلق الأمر بصنع منتج معدني ، فإن أ قالب الصب الجاذبية يمكن أن يثبت أنه لا يقدر بثمن. يمكن أن يكون هذا النوع من القوالب فعالًا في إدخال سبائك خفيفة مثل الألومنيوم في قالب دون الحاجة إلى أي قوة ميكانيكية لإدخال المعدن في الرمال. في المقابل ، تستخدم معظم عمليات الصب ضغطًا قسريًا أو طبيعيًا لدفع المعدن إلى قالب. فيما يلي بعض ميزات قالب الصب بالجاذبية:

يتكون قالب الصب بالجاذبية من عدة مكونات ، مثل القالب الأول والثاني وقالب عداء العادم. تعمل القوالب معًا لتشكيل تجويف مبيت التوربين ، والذي يحتوي على جزء التمرير المزدوج. في الجزء العلوي من الناهض الأول ، يتم توفير غطاء تسخين لمنع انكماش المعدن المنصهر في الجزء المزدوج اللولبي. يتميز الطرف العلوي لقالب الصب بالجاذبية بكوب ذبابة يحافظ على المعدن المنصهر عند درجة حرارة ثابتة.

قالب الصب بالقوالب الجاذبية متعدد الاستخدامات ، وليس له قيود على الحجم. هذا يعني أنه يمكن إنتاج أشكال معقدة. بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر قالب الصب بالجاذبية فعال التكلفة نسبيًا ، على الرغم من أنه أغلى من القالب التقليدي إذا كان ينتج أجزاء أقل. تكلفته المنخفضة تجعله خيارًا رائعًا للأجزاء ذات الحجم المنخفض. على الرغم من أنها ليست متعددة الاستخدامات مثل الصب بالقالب بالجاذبية ، إلا أنها أيضًا طريقة فعالة لصنع الأجزاء المعدنية.

عادة ما يتم تسخين قالب الصب بالجاذبية قبل دورة الصب الأولى وبشكل مستمر خلال كل واحدة. تعمل درجة الحرارة الموحدة على تقليل الإجهاد الحراري وتسهيل تدفق المعدن. كما أنه يساعد في تنظيم معدل التبريد لمعدن الصب. تتطلب هذه الطريقة عادة نظام تدفئة ومعدات مراقبة درجة الحرارة لضمان التشغيل السليم. سيتطلب هذا النوع من القوالب أيضًا بعض المعدات الإضافية للحفاظ على ثبات درجة الحرارة.

الفرق بين صب الجاذبية وصب الرمل في القوالب. كلتا الطريقتين فعالتان للأغراض نفسها ولكن لديهما بعض الاختلافات المهمة. اختلافاتهم الرئيسية هي هيكلهم. في صب الرمل ، يتكون القالب من خليط من الرمل ، ثم يُسكب المعدن السائل المنصهر في التجويف ويُترك ليبرد حتى يصلب. على عكس الصب بالجاذبية ، فإن عملية صب الرمل هي عملية صب قالب قابلة للاستهلاك ، وهي مثالية لعمليات الإنتاج الصغيرة. ومع ذلك ، تعتبر مصبوبات القوالب الدائمة أفضل لعمليات الإنتاج الأكبر.

في حين أن صب القوالب بالجاذبية يكون يدويًا إلى حد كبير ، إلا أنه يتميز بمميزاته. إنها تنتج أجزاء ذات قوة وصلابة وليونة فائقة. كما أنها تنتج مصبوبات بمعدل تصلب عالي وبنية حبيبات دقيقة. عندما يتم استخدام صب القوالب بالجاذبية لصنع مكونات هيكلية لصناعة الطيران ، يكون القالب دائمًا دائمًا. غالبًا ما تتم معالجة هذه الأجزاء في قوالب دائمة ، مما يسمح بمعدل إنتاج أعلى