Pусский
الاسبانية أ قالب كتلة الاسطوانة هو عنصر أساسي في عملية تصنيع كتل أسطوانات المحرك. يتم استخدامه لصب المكونات المعدنية لكتلة الأسطوانة ، والتي تشكل أساس المحرك.
تصميم قالب كتلة الأسطوانة
يعد تصميم قالب كتلة الأسطوانة أمرًا بالغ الأهمية لإنتاج كتل محرك عالية الجودة. يجب تصميم القالب ليلائم الأبعاد والميزات المحددة لكتلة المحرك ، بما في ذلك فتحات الأسطوانة ، والسترات المائية ، وممرات الزيت ، ونقاط التثبيت. يجب أيضًا تصميم القالب للسماح بالتبريد والتهوية المناسبين ، لمنع العيوب مثل المسامية أو الالتواء.
يتكون قالب كتلة الأسطوانة عادةً من عدة أجزاء ، بما في ذلك الغطاء والسحب والقلب. السحب والسحب هما النصفان العلوي والسفلي من القالب ، على التوالي ، ويتم ربطهما معًا لتشكيل القالب الكامل. اللب هو مكون منفصل يتم إدخاله في القالب لتشكيل التجاويف الداخلية لكتلة المحرك.
المواد المستخدمة في قالب كتلة الأسطوانة
يجب أن تكون المواد المستخدمة في قالب كتلة الأسطوانة قادرة على تحمل درجات الحرارة العالية والضغط أثناء عملية الصب. يُصنع القالب عادةً من مزيج من الرمل والمواد الرابطة ، مثل الطين أو الراتينج أو الزجاج المائي. يوفر الرمل الجزء الأكبر من مادة القالب ، بينما يعمل الرابط كمادة لاصقة لتثبيت جزيئات الرمل معًا.
بالإضافة إلى الرمل والرابط ، يمكن استخدام مواد أخرى لتحسين خصائص القالب. على سبيل المثال ، يمكن إضافة مواد مضافة مثل الجرافيت أو الزركون لتحسين مقاومة القالب للحرارة ، أو قد يتم تطبيق الطلاءات على سطح القالب لمنع الالتصاق أو تحسين تشطيب السطح.
عملية تصنيع قالب كتلة الأسطوانة
عادةً ما تتضمن عملية تصنيع قالب كتلة الأسطوانة عدة خطوات ، بما في ذلك صنع النموذج ، وتجميع القالب ، والصب.
صنع النموذج: النموذج هو نسخة طبق الأصل من كتلة المحرك النهائية ، مصنوعة من الخشب أو البلاستيك أو المعدن. يتم استخدام النموذج لإنشاء تجويف القالب ، ويجب تصميمه لاستيعاب أي ميزات داخلية لكتلة المحرك.
تجميع القالب: يتم تجميع القالب عن طريق وضع الكوب وسحب النصفين معًا ، وإدخال اللب في تجويف القالب. ثم يتم تأمين القالب وتهوية للسماح بالتبريد المناسب وهروب الغاز.
الصب: يُسكب المعدن المنصهر في تجويف القالب ، ويملأ الفراغ حول القلب ويخلق شكل كتلة المحرك. يُسمح للقالب بالتبريد والتصلب قبل تفكيكه لإزالة الصب
