Pусский
الاسبانية يتم تشغيل الشحن التوربيني بواسطة غاز العادم وهو أرخص ، بينما يتم تشغيل الشحن الميكانيكي الفائق بواسطة محرك وهو أكثر تكلفة. الاختلافات المحددة بين الاثنين هي كما يلي:
1. مبدأ العمل مختلف: الشحن الفائق هو توفير هواء عالي الضغط عند طرف السحب للمحرك ، بحيث يدخل الهواء بنشاط إلى الأسطوانة ، وبالتالي فإن الشحن الفائق يمكن أن يسمح للأسطوانة بدخول المزيد من الغاز المختلط وتحسين قوة المحرك .
(1). الشحن التوربيني هو استخدام طاقة عادم المحرك لضغط الهواء. يتم تثبيت الشاحن التوربيني على مشعب العادم. يدفع غاز العادم من المحرك التوربين إلى الدوران ، ويقوم التوربين بتشغيل المكره للضاغط المحوري لإضافة الهواء بعد ضغطه ، يتم تسليمه إلى منفذ السحب للمحرك لتحقيق الشحن الفائق. يحتاج الشاحن التوربيني إلى أن يتم تشغيله بواسطة غاز العادم ، وعندما يدور المحرك بسرعة منخفضة ، فإن حجم غاز العادم لا يكفي لدفع الشاحن الفائق لتحقيق ضغط تعزيز كافٍ ، لذلك يجب أن يصل المحرك المشحون بالشاحن التوربيني إلى سرعة معينة قبل أن يكون لديه تعزيز التأثير. علاوة على ذلك ، هناك تأخير من الضغط على المسرع إلى زيادة حجم غاز العادم ، لذلك فإن المحركات ذات الشحن التوربيني لها تأخيرات في التوربو.
(2). يتم تشغيل الشحن الميكانيكي الفائق بواسطة المحرك ، المتصل بالمحرك من خلال حزام ، ويدفع ضاغط الهواء اللولبي الداخلي لتوفير شحن فائق للسحب للمحرك. نظرًا لأن الشاحن التوربيني الفائق متصل مباشرة بالمحرك ، فلا يوجد أي تأخير تقريبًا في الشحن الفائق ، ويمكن توفير الشحن الفائق بمجرد بدء تشغيل المحرك ، وبالتالي يكون خرج طاقة المحرك سلسًا للغاية ، وتستخدم بعض السيارات الفاخرة الشحن الفائق لتحقيق قيادة أفضل جودة.
2. السعر مختلف:
(1) الشاحن التوربيني أرخص ، لكن الشاحن التوربيني لديه درجة حرارة تشغيل عالية ، مما يتطلب تبديد حرارة أعلى من المحرك.
(2). يكون سعر الشاحن التوربيني أعلى ، وكلما زادت سرعة الشاحن الفائق ، زادت لحظة القصور الذاتي ، وزادت الطاقة التي يستهلكها. لذلك ، فإن الشاحن الفائق يستهلك الكثير من طاقة المحرك في نطاق السرعة العالية لأن الشاحن التوربيني الفائق يستهلك الكثير من طاقة المحرك. ستكون الطاقة القصوى محدودة. الملخص: سوبرتشارج مثل الزينة على الكيك ، مناسب للاستخدام في المواقف التي تتطلب جودة قيادة عالية. الشاحن التوربيني أشبه بالمنشط ، بأقل تكلفة ممكنة للحصول على الطاقة التي تريدها.
1. مبدأ العمل مختلف: الشحن الفائق هو توفير هواء عالي الضغط عند طرف السحب للمحرك ، بحيث يدخل الهواء بنشاط إلى الأسطوانة ، وبالتالي فإن الشحن الفائق يمكن أن يسمح للأسطوانة بدخول المزيد من الغاز المختلط وتحسين قوة المحرك .
(1). الشحن التوربيني هو استخدام طاقة عادم المحرك لضغط الهواء. يتم تثبيت الشاحن التوربيني على مشعب العادم. يدفع غاز العادم من المحرك التوربين إلى الدوران ، ويقوم التوربين بتشغيل المكره للضاغط المحوري لإضافة الهواء بعد ضغطه ، يتم تسليمه إلى منفذ السحب للمحرك لتحقيق الشحن الفائق. يحتاج الشاحن التوربيني إلى أن يتم تشغيله بواسطة غاز العادم ، وعندما يدور المحرك بسرعة منخفضة ، فإن حجم غاز العادم لا يكفي لدفع الشاحن الفائق لتحقيق ضغط تعزيز كافٍ ، لذلك يجب أن يصل المحرك المشحون بالشاحن التوربيني إلى سرعة معينة قبل أن يكون لديه تعزيز التأثير. علاوة على ذلك ، هناك تأخير من الضغط على المسرع إلى زيادة حجم غاز العادم ، لذلك فإن المحركات ذات الشحن التوربيني لها تأخيرات في التوربو.
(2). يتم تشغيل الشحن الميكانيكي الفائق بواسطة المحرك ، المتصل بالمحرك من خلال حزام ، ويدفع ضاغط الهواء اللولبي الداخلي لتوفير شحن فائق للسحب للمحرك. نظرًا لأن الشاحن التوربيني الفائق متصل مباشرة بالمحرك ، فلا يوجد أي تأخير تقريبًا في الشحن الفائق ، ويمكن توفير الشحن الفائق بمجرد بدء تشغيل المحرك ، وبالتالي يكون خرج طاقة المحرك سلسًا للغاية ، وتستخدم بعض السيارات الفاخرة الشحن الفائق لتحقيق قيادة أفضل جودة.
2. السعر مختلف:
(1) الشاحن التوربيني أرخص ، لكن الشاحن التوربيني لديه درجة حرارة تشغيل عالية ، مما يتطلب تبديد حرارة أعلى من المحرك.
(2). يكون سعر الشاحن التوربيني أعلى ، وكلما زادت سرعة الشاحن الفائق ، زادت لحظة القصور الذاتي ، وزادت الطاقة التي يستهلكها. لذلك ، فإن الشاحن الفائق يستهلك الكثير من طاقة المحرك في نطاق السرعة العالية لأن الشاحن التوربيني الفائق يستهلك الكثير من طاقة المحرك. ستكون الطاقة القصوى محدودة. الملخص: سوبرتشارج مثل الزينة على الكيك ، مناسب للاستخدام في المواقف التي تتطلب جودة قيادة عالية. الشاحن التوربيني أشبه بالمنشط ، بأقل تكلفة ممكنة للحصول على الطاقة التي تريدها.
