Pусский
الاسبانية المعالجة الحرارية هي عملية تستخدم التسخين والتبريد المتحكم فيهما قالب السيارات المواد لتحسين خواصها الميكانيكية، وخاصة القوة والمتانة.
التبريد: في المراحل المبكرة من المعالجة الحرارية، عادة ما يتم استخدام عملية التبريد. التبريد هو تبريد مادة القالب بسرعة لتغييرها بسرعة من حالة درجة الحرارة المرتفعة إلى حالة درجة الحرارة المنخفضة للحصول على سطح عالي الصلابة. تعتبر هذه الخطوة حاسمة لتحسين قوة القالب لأنها تشكل بنية مارتنسيت أقوى. ومع ذلك، قد تؤدي عملية التبريد إلى بعض الضغوط الداخلية، لذلك تحتاج الخطوات اللاحقة إلى معالجة هذا الأمر.
التقسية: من أجل تحسين صلابة القالب، غالبًا ما تتبع عملية التسقية عملية التقسية. يتم إجراء عملية التقسية عن طريق تسخين القالب المروي إلى درجة حرارة أقل ثم تبريده ببطء لضبط الهيكل التنظيمي وتقليل الصلابة وزيادة المتانة. الغرض من هذه الخطوة هو تمكين القالب من الحفاظ على صلابة معينة بينما يكون قويًا بدرجة كافية لمقاومة القوى الخارجية مثل التأثير والاهتزاز أثناء العمل الفعلي.
عملية التلدين المعقولة: التلدين هو طريقة أخرى شائعة الاستخدام للمعالجة الحرارية. يقوم بتسخين القالب بدرجة حرارة منخفضة ثم تبريده ببطء لضبط البنية البلورية وتقليل الضغط الداخلي وتحسين صلابة القالب. وهذا مهم بشكل خاص للقوالب الكبيرة ذات الجدران السميكة، لأنها أكثر عرضة للضغوط الداخلية ولها متطلبات صلابة أكثر صرامة.
المعالجة السطحية: بالإضافة إلى معالجة المواد الأساسية، تعد المعالجة السطحية أيضًا إحدى الخطوات الأساسية لتحسين قوة ومتانة قوالب السيارات. إن استخدام طرق معالجة السطح مثل طلاء الكربيد والكربنة والنيترة يمكن أن يحسن مقاومة التآكل وصلابة الطبقة السطحية مع الحفاظ على صلابة السطح العالية. وهذا يساعد على إبطاء تآكل السطح ويطيل عمر القالب
